從沈陽材料科學(xué)國家（聯(lián)合）實(shí)驗(yàn)室獲悉，該實(shí)驗(yàn)室材料疲勞與斷裂研究部研究員李守新等人通過試驗(yàn)證實(shí)，對一些商業(yè)用高強(qiáng)鋼，通過改進(jìn)冶煉水平，將夾雜物平均尺寸減小一半，可使其疲勞壽命提高100倍，疲勞強(qiáng)度提高10％，從而系統(tǒng)揭示了夾雜物對高強(qiáng)鋼超高周疲勞行為的影響機(jī)制。相關(guān)成果日前發(fā)表在《國際材料評論》期刊上。材料斷裂破壞常突然發(fā)生，并容易導(dǎo)致災(zāi)難性的設(shè)備事故和人身事故。因此，斷裂破壞一直為工程界所重視。在機(jī)械的斷裂事故中，絕大部分是由鋼的疲勞引起。而統(tǒng)計(jì)表明，高強(qiáng)鋼超高周疲勞斷裂絕大多數(shù)是由內(nèi)部缺陷特別是夾雜物引起的。因此，對于航空、航天、汽車、高速列車、輪船和核電等工業(yè)中的一些承受超高周載荷的重要結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)鋼而言，了解其疲勞性能意義重大。李守新等通過研究證實(shí)，彈簧鋼、軸承鋼等高強(qiáng)鋼在超高周疲勞（應(yīng)力循環(huán)次數(shù)一般在107～109周）條件下，大尺寸夾雜對疲勞危害很大，而小尺寸夾雜對疲勞的危害很小，甚至對某些力學(xué)性能產(chǎn)生有益影響。對于一些高強(qiáng)鋼，在高周疲勞情況下（應(yīng)力循環(huán)次數(shù)105～107周），夾雜物的臨界尺寸約在6～10μｍ，而在超高周疲勞情況下，夾雜物的臨界尺寸約在3～5μｍ。研究還表明，臨界夾雜尺寸隨強(qiáng)度的提高而趨向偏小的值。此外，研究還發(fā)現(xiàn)氫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在1×10-6以上將顯著降低高強(qiáng)鋼的疲勞強(qiáng)度，氫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在2×10-6時(shí)疲勞強(qiáng)度可能下降到原來的70％，并從數(shù)學(xué)上確定了氫對疲勞強(qiáng)度的影響因子。研究人員表示，利用相關(guān)科學(xué)方法可以根據(jù)金相試樣上觀察到的多個(gè)夾雜物尺寸，預(yù)測不同體積鋼中最大夾雜物的尺寸，再結(jié)合高強(qiáng)鋼中的氫含量，就可以對高強(qiáng)鋼的疲勞性能進(jìn)行評估，這在工業(yè)應(yīng)用上具有重要意義。