從20世紀(jì)70年代起，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家制造汽車排氣系統(tǒng)時(shí)，均已經(jīng)大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼管強(qiáng)度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環(huán)境下，表面的鉻氧化層會(huì)脫落，影響其性能壽命。同時(shí)奧氏體不銹鋼管成本高，汽車生產(chǎn)廠家開(kāi)始尋求更合適材料。20世紀(jì)90年底起，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，鋼鐵的冶煉技術(shù)不斷進(jìn)步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼管的性能提高許多。鐵素體不銹鋼管因其成本低及耐蝕性能優(yōu)良，抗熱性好，在高溫環(huán)境下不易變形，導(dǎo)熱性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)。

 我國(guó)汽車生產(chǎn)中，汽車排氣系統(tǒng)的奧氏體不銹鋼主要是304、309、321等，鐵素體不銹鋼主要是 409、429、432、436、439、441、444等。我國(guó)汽車排氣系統(tǒng)使用的奧氏體不銹鋼管不依賴進(jìn)口，基本實(shí)現(xiàn)自給；鐵素體不銹鋼管由于牌號(hào)較少、性能不如國(guó)外穩(wěn)定等，使用較多的是進(jìn)口日本、韓國(guó)的409、439、436等材料。409鐵素體不銹鋼擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在汽車生產(chǎn)上大量使用，是目前汽車排氣系統(tǒng)使用較多的鋼材種類。汽車排氣系統(tǒng)零部件根據(jù)工作環(huán)境選用不同的鋼材，選用SUS429和SUS441 等為主的材料，可以制作排氣系統(tǒng)熱端的零部件，滿足其高溫抗氧化，高溫抗疲勞的要求。排氣系統(tǒng)冷端如消聲器，抗腐蝕性能是最主要的，所以采用低鉻的SUH409L、和中鉻的 SUS439L、SUS436L 等鋼種。中心管等則同時(shí)需要高溫性能和抗腐蝕性能，可以采用如SCH409L、B436L等。

 目前，在日本汽車制造業(yè)中，轎車排氣歧管用不銹鋼由 SUH409L制成；美國(guó)汽車制造排氣系統(tǒng)應(yīng)用不銹鋼為T409、T439、AL409、436S等。由于排氣溫度升高，排氣歧管用不銹鋼由 SUH409L（低等級(jí)）、SUS430JIL（高等級(jí)）發(fā)展到高性能材料 SUS444的趨勢(shì)逐漸明顯。汽車制造業(yè)中，排氣系統(tǒng)鋼材已經(jīng)基本采用不銹鋼，未來(lái)的發(fā)展方向是開(kāi)發(fā)研究新型材料，降低成本提高性能。鐵素體不銹鋼在今后會(huì)不斷發(fā)展，應(yīng)用更加廣泛。